专题：2024中国汽车软件大会

　　11月7日-8日，2024中国汽车软件大会在上海嘉定召开。博泰车联网科技（上海）股份有限公司实施总监郭鹏发扮演讲。

　　以下内容为现场发言实录：

　　今天听了多个演讲主题，齐和汽车+AI关连，探索下半场汽车智能化的结束之路。我把博泰在汽车智能化场景拓荒中的创新与实践，和诸位古道、同业共享。当今适值是下昼四点多，我会尽量用纵情的话语来跟全球调换。

　　最初，请想考三个小问题。全球齐在接头汽车+AI，信服在实际拓荒经过中，总会遭逢一些问题。搞定问题的经过，亦然咱们探索的经过。这三个问题分别是：

　　1、如何看待AI大模子本领与应用场景的一体两面。博泰车联网看成智能座舱和智能网联全栈搞定决策头部供应商，协助好多客户结束了整车智能化。在咱们研发LLM语音大模子和MLLM多模态大模子的实车导入及优化经过中，越来越体会到场景驱动的进犯性。

　　2、如何用AI为用户创造创新性的家具体验。各式AI大模子齐是用具，如何让用具调养为家具竞争力，信服是咱们统统客户和友商齐在想考的问题。

　　3、如安在AI历史波澜中，让公司创造更多的价值。这个公司可能是OEM客户，也可能是咱们Tier1、Tier2。因为AI是一个普惠本领，它就像打算机相同。如何使用AI本领，为通盘汽车产业链上的公司创造更多价值？

　　先让咱们粗浅总结一下通盘汽车的发展历程，通过对比来发当今整车智能化阶段的中枢竞争力。咱们粗线条分裂为三个阶段，分别是燃油车阶段、电动化阶段和智能化阶段。在燃油车阶段，中枢引擎是发动机，从3缸到12缸，从前置到后置，从CVVT到涡轮增压又到可变气门正时系统，还是经过了100多年的发展。在电动化阶段，中枢引擎是以电板本领为代表的三电系统，还是量产的锂电板能量密度不错达到255Wh/kg以上，正在研发中的固态电板传说不错达到720wh/kg以上。当今全球还是公认电动化是上半场，智能化是下半场，那智能化阶段的中枢引擎是什么呢？咱们觉得是算力。智能座舱域控，博泰还是量产了算力达46 TOPS的主机，来岁会有高达350 TOPS的座舱域控主机，为客户在末端部署大模子提供算力充沛的数字底座。博泰也正在预研下一代的舱驾交融域控，可为智驾提供1000 TOPS的Ai加速引擎。正如燃油期间的发动机、电动化时刻的三电系统，算力是智能化的基础引擎。

　　那有了引擎，如何转换成能源呢？在燃油车阶段靠的是底盘，是以能源+底盘组成了燃油车的骨架，这个时刻的底盘调校本领也被视为各个OEM的看家步调之一。在电动化阶段出现了C2B、C2C等电板和车体的交融本领以及智能底盘系统。在智能化阶段靠什么滚滚不停地输出合手续跳跃的智能化呢？超等算力中心是中枢关节之一。截止到本年10月份，我刚查的数据。我国总算力是76 EFLOPS，在全球还是第二名，其中三大运营商占了50 EFLOPS傍边。然而特斯拉一家公司就近100 EFLOPS，何况还在快速增多。国内各大企业也在加速算力中心的成立，然而不成否定，算力黑白常稀缺的资源。这对通盘产业链上的每一个企业而言，在AI波澜中，如何让咱们的公司更有价值，这是一个挑战，亦然一个契机。

　　接下来，我作念个比拟纵情的譬如。咱们不错把AI大模子比作一个“真金不怕火丹炉”， “真金不怕火丹炉”真金不怕火丹炉的产能靠什么掂量呢？我觉得是算力，算力越多，Ai的查验速率越快，产能越大。阐述公开数据，现阶段1 EFLOPS的算力资本约莫是3.7亿元东说念主民币，固然价钱会跟着工艺的发展，包括国际关系的变化会有所变化。这个“真金不怕火丹炉”要烧的燃料是什么呢？我觉得是数据，何况必须是合规的高质地的数据。今天上昼终末一场也说到对于信息安全的话题。在信息安全、保证用户心事的情况下，如何正当合规网罗高质地数据是一个零散进犯的课题。

　　这内部有一个数据，一个端到端的自动驾驶查验至少需要100万个、分散各种、高质地的clips才省略时时地使命。如若能达到200万个，那基本是够用的水平；到300万个便是老司机了。这100万个到300万个一定是分散各种的，高质地的clips，是以说Ai大模子没罕有据的支合手，这个“真金不怕火丹炉”便是无薪之炉，烧不着，根底莫得充足的原材料进去。

　　博泰既有车载智能域控末端的全栈家具，又有跳跃的云表家具拓荒本领，通过末端+云表立样式轮廓决策，博泰在和客户作念AI大模子家具化的经过中，协助客户在保证数据安全及骄气合规性下，建立数据驱动的智能闭环。越早建立有用的数据库，越能增强本领与家具的壁垒。在10年前，大数据零散火。那时全球齐在接头，云表大数据如何盈利，如何造成买卖闭环。咱们一直在协助客户在正当合规、骄气数据安全、个东说念主心事交况下建好数据库。因为每个车厂的数据库是不相同的，用户东说念主群是不相同的。

　　为什么反复提高质地的数据库？因为在算力不及的情况下，通过提供优质数据，也能大幅度普及Ai大模子的查验着力。

　　从2023年运转“百模大战”发展得吵吵闹闹，也便是大模子的算法在快速发展。在算法和高质地数据的加合手下，AI大模子这个“真金不怕火丹炉”真金不怕火出的“金丹”是什么？其实便是多个场景。通过场景驱动，为客户提供千东说念主千面，致使一东说念主千面的管事。

　　说到这里，AI大模子的四大成分基本全了，分别是算力、算法、数据和场景。

　　博泰提供车载末端先进算力底座，正如刚才说的，咱们还是拓荒了46 TOPS算力的座舱域控主机，正在研发高达350 TOPS算力的座舱域控和高达1000 TOPS算力的舱驾交融域控。博泰还拓荒了端云一体化多模态交融大模子，买通了云表大模子和末端小模子，结束了高效互通互联互训。博泰还不错协助客户完成车载高质地的正当合规数据网罗，并匡助客户对数据进行有用清洗、分类、标注等为客户建立可合手续高效积蓄的数据库。博泰在场景化管事上，也作念了多数的创新与实践。接下来也和全球作念进一步的共享。

　　针对及时3D场景，咱们作念了好多3D渲染的创新。哄骗AI大模子，大幅度普及了AI渲染的着力和成果，并联富厚际场景，自动为客户呈现不同的画面。当今披露的demo视频是阐述不同天气、不同季节，不同期间，自动生成并变换配景的视频。

　　第二个是汽车全场景智能交互，有迁移音响、哨兵模式、音律互动等30多种创新应用场景。

　　第三个是智能健康舱，既不错使用车载传感器及时监控驾驶员的心跳等信息，也不错接收智能末端的健康数据，打造个东说念主智能健康中心。

　　第四个是哄骗大模子重新界说智能化。咱们和客户沿路买通车辆表里的各式传感器，大幅度普及了场景识别的分辨率，不错自动创建几百个细分场景，为场景驱动的管事提供浩大引擎。

　　底下花几分钟给全球先容一下博泰。

　　博泰车联网成立于2009年，是业内跳跃的轮廓型智能座舱和智能网联全栈搞定决策提供商，具备提供硬件、软件、云表管事及运营一体化的能力。总部在上海，在南京、沈阳、大连、武汉、长春、深圳等城市齐设立了研发中心，在厦门、瑞安、柳州设有制造基地，同期国外也有2家分支机构。博泰自创立之初即重心干涉研发。戒指目下，博泰已请求5777项专利，其中 4773项为发明专利，约占请求量的82.6%。阐述巨擘究诘机构的统计梳理，戒指2023 年底，博泰的注册发明专利数目在国内智能座舱和智能网联搞定决策供应商中名挨次一。

　　此外，博泰在本领和搞定决策上络续赢得“同类草创”里程碑：推放洋内首个自研车规级操作系统，国内首款基于当然话语处理的车载语音系统，业内首个拥挤消散车载导航系统，全球首款哄骗车身面板发声并交融车身面板振动感知的固态声场智能系统。博泰容身国内，管事全球，以更中国、更国际的理念，为全球客户提供整车智能化的定制化决策。

　　估量夙昔，博泰将连续加大研发干涉、优化用户体验，全力激动汽车智能化的应用与发展。

　　以上便是我今天的共享，谢谢全球！

　　（注：本文阐述现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

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