文 | 新浪科技 张俊

　　奇瑞汽车董事长尹同跃切身站台的奇瑞iCAR品牌，际遇了滑铁卢。

　　新上市的iCAR V23新车在订价以及选配策略上际遇多数网友吐槽，被指真心不及。事情愈演愈烈，不少网友示意照旧退订。天然iCAR汽车首席产物官苏峻在微博上公开谈歉，何况首要诊疗了用户权力，但有些网友如故不买账。

　　值得谨慎的是，奇瑞汽车副总司理、iCAR汽车总司理章红玉“卷功能卷建立没用”的表态，再次烽火了网友们的肝火。这个年青东谈主的第一辆车的品牌，被斥责“并不懂年青东谈主的需求”。

　　数据披露，iCAR汽车本年11月销量为5745辆，比拟10月份的6965辆环比下滑17.5%。这次iCAR V23风云之后，iCAR汽车不知会否再遇滑铁卢？

　　高管谈歉，难平肝火

　　近日，奇瑞旗低品牌iCAR发布新车iCAR V23，定位A级新动力作风越野SUV，共推出301两驱芳华版、401两驱进阶版和501四驱高阶版，售价离别为9.98万元、10.98万元、13.98万元。

　　乍一看，这个价钱貌似十分具有性价比，何况奇瑞汽车董事长尹同跃还切身为发布会站台，可见对这款产物的怜爱。

　　不外，一直花样这款车的用户们却十分颓靡奋。iCAR V23最早于本年4月在北京车展亮相；本年11月开启预售，其时对外公布了401两驱进阶版和501四驱高阶版两款建立，预售价为11万-15万元。

　　这次正经发布后，激发了多数预订用户们的不悦，世东谈主的肝火聚积在三点：

　　第一是发布会的作风。一场发布会决定了品牌的调性，这次iCAR品牌定位年青东谈主，但作风却十分传统，发布会抓续三个小时，缺少新意且节拍太慢。

　　第二是订价策略，以401两驱进阶版为例，开首的预售价为11万元，正经售价为10.98万元，相称于只低廉了200元。天然也另外推出了301两驱芳华版来拉低售价，但其他版块均是本年12月开启托福，而301两驱芳华版却要比及2025年3月才开启托福。

　　第三是选配策略。iCAR V23单独推出了1万元的科技舒坦套装供用户选装，包括360°全景影像、手机一键遥控停车、内置行车记载仪、前碰撞预警、车谈偏离预警、变谈提拔等。不少用户吐槽，连最基本的360°全景影像王人要选装，吃相丢脸。何况加上这1万元的选装包，价钱致使比预售价钱更贵了。

　　种种槽点之下，不少预订用户示意照旧退订。退订潮之下，iCAR汽车首席产物官苏峻首要在微博上首要发文谈歉。他示意，发布会如实冗长啰嗦了，给环球鞠躬谈歉；另外，关于用户吐槽的价钱和选装问题，他也通知诊疗权力，每位小订用户不错0元换购科技舒坦包，照旧锁单和提车的用户，同享以上权力。

　　不外，这个首要谈歉和权力诊疗惩处问题了吗？

　　用户们给出了否定的谜底。灵验户直言，用积分换智驾，可是经销商见告失败。还灵验户提议官方应该尽快出台具体详情战略，加强门店和销售业务培训照应，惩处现实问题。

　　“年青东谈主的车”，不懂年青东谈主？

　　值得谨慎的是，在iCAR汽车首席产物官苏峻谈歉之后，奇瑞汽车副总司理、iCAR汽车总司理章红玉也在近日的一场官方直播中对用户质疑进行了修起。

　　他示意，“iCAR为年青东谈主打造车，初心是为年青东谈主带来极致体验。你问问身边东谈主，十个东谈主有莫得一个东谈主用提拔驾驶。这即是内卷，卷功能卷建立，其实没用。好多车上的功能和建立，你拿到车根蒂就没用过。”

　　这一表态再次烽火了用户们的肝火。有网友以为，“对基础提拔驾驶和智能化的明白如斯初级，这果真是一个2024年底上市的新动力品牌的总司理。”还有东谈主吐槽，“尽管有些功能可能用不上，但不成莫得。关于现时的新动力汽车来说，一个把360°全景影像王人能放进选配的车企亦然是非了。”

　　现时来看，定位为年青东谈主的第一辆车的iCAR汽车，昭着对年青东谈主的需求莫得作念到那么了解。

　　现实上，iCAR汽车被称为奇瑞旗下首个新动力新势力品牌，于2023年上海车展时辰正经发布，是为了惩处奇瑞在新动力规模的布局不及而生。

　　阐发奇瑞日前公布的数据披露，iCAR品牌本年11月份销量为5745辆，比拟10月份的6965辆环比下滑17.5%；本年以来累计销量为55508辆。手脚订价10万元操纵的性价比车型，这个得益不算太理念念。新浪科技梳剪发现，iCAR品牌销量在本年4月达到7524辆的最高点，其他月份均在五六千辆的水平。

　　从这个销量水平来看，iCAR汽车在短期内如故难以成为奇瑞在新动力规模的销量撑抓。而此时再面对iCAR V23的退订潮和口碑危境，更为iCAR品牌后续的销量走势增多了不确定性。

　　被奇瑞汽车董事长尹同跃委用厚望的iCAR汽车，可能要让他失望了。

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